中国物流地产新一轮的资本大潮滚滚涌动，各路豪强纷纷登场，攫取金矿，分享盛宴，一时间金戈铁马，龙争虎斗，硝烟弥漫。
2015年涌现出的大量国家级区域发展机会，对物流地产有着极为重要的推动作用。如丝绸之路经济带、21世纪“海上丝绸之路”、长江黄金水道经济带、上海自贸区、前海新区以及京津冀一体化等，物流在其中都扮演着至关重要的角色，这些区域的物流地产大爆发也指日可待。
毫无疑问，一系列利好政策的出台，将进一步推动中国物流地产的蓬勃发展，从而在推动中国包括内需消费、电商、产业发展为重要内容的实体经济不断繁荣的同时，也将“物流地产”变成2015年乃至未来数年一个新的造富舞台。物流地产公司排名也备受关注，据统计，2015中国物流地产龙虎榜TOP20企业信息如下。
2015中国物流地产公司排名：
1、普洛斯
前不久刚刚发行了全球迄今为止最大规模的70亿美元物流地产基金，给其在中国物流地产的摧城拔寨再添强有力的军火储备。目前在在中国36个城市拥有2180万平方米的物流仓储面积，领先身位一骑绝尘，正计划在更多二线城市增添规模庞大的仓储设施，包括成都、武汉、西安、济南、长沙、沈阳等地，同时在谋划冷链仓储，短期内依然没有任何力量能够挑战它。
2、平安不动产
拥有庞大、廉价而长期的保险资金，以及背靠平安强大的综合性金融服务平台，是其最重要的核心武器。目前已经在全国范围内锁定了超过500万平方米的物流地产项目，上升势头极为迅猛被很多业界人士看好。但除此之外，招商和专业运营能力的欠缺也显而易见，与普洛斯乃至国内一众竞争者的差距还需要快速弥补。
3、宇培集团
正在紧锣密鼓筹备2016年的赴港上市。“物流地产+电子商务+冷链物流”，互为依托的三条支流有希望汇聚成宇培强有力的护城河，不仅给宇培上市讲出了一个人人爱听的好故事，更可能成为宇培进一步睥睨中国物流市场的利器。现在的宇培帝国已经隐然具备王者之气，但战线拉得越长，越是考验企业的控制力和执行力，这一点前车覆辙甚多，绝对不容大意。
4、易商
易商也在廉价的海外资本支撑下攻城略地，并把上市作为一项重要任务。易商以零售业的定制物流仓库产品为主，是京东在中国最大的第三方仓储合作伙伴，更加精确化和标准化。愿景是做中国零售物流地产的NO.1，声名鹊起之后，易商现在面临的是人才团队、管理体系、品牌塑造、风险防控以及更多本土化特色服务提供的一系列问题，仍有巨大的可塑空间。
5、安博
全球最大的现代物流基础设施发展商，目前终于在中国的中部物流重镇武汉有所斩获，布局27个城市，分布于华东、华南、华北、华中和西南五大战略要地。相比普洛斯比普洛斯要谨慎保守的多，一直倾向于独立发展，目前步伐逐渐被普洛斯甚至是本土物流地产商甩开。
6、嘉民
外资的弊端和疲态逐渐开始显露，与安博一样属于不断被甩开和超越的局面，虽然有加拿大养老基金的助力，但显然无法抗衡本土后起之秀们的冲击。
7、宝湾物流7、宝湾物流
深圳国资背景，在中国22个城市投资开发、建设和管理着31个物流园区，目前经营物流仓储设施达到209万平方米，即将完工的物业面积达到168万平方米。拥有核心仓储资产的全程物流服务商，在自有仓储基础上延伸出一系列业务与服务，并在研究打造宝湾电子物流商务平台和宝湾物流公共型电子商务物流平台，发展势头正盛。
8、深国际
深圳国资背景，目前野心勃勃地提出“城市综合物流港”全国扩张战略，计划用5~10年之间布局38个枢纽和重要节点中心城市，计划实现物流基础设施、仓储保有量800-1000万平方米。
9、百利威
霍氏集团的核心产业之一，定位于第三方物流，业务除了高标准仓储外，还有
复杂的链条式的物流全程服务。目前，百利威已经获得黑石等海外资本的垂青，未来的发展势头也值得期待。
10、盖世理
“物流地产中的劳斯莱斯”，业务小而精，其高品质的环保仓储做得很有一套。但东家从沃尔玛、迪拜世界集团道Brookfield的连续折腾，让盖世理也始终不能进入加速的正常轨道中，其在中国的发展不能算顺利。
11、北京建设
十分锐意进取的北京国企，仍处于快速扩张的节奏中，并吸引了很多外界资本的垂青。母公司北京控股集团旗下有多家香港上市公司，在资本运作方面的基因根深蒂固，为未来物流仓储方面的证券化操作打下基础。
12、传化物流
作为中国物流行业的一个旗帜标杆，独特的传化物流模式一直为人所津津乐道，就连大鳄普洛斯也曾经入股60%，希望借助此进行全国性的布局。这家公路物流平台运营领军企业，趁着中国物流行业的火热，传化物流也以反向收购的形式进入资本市场分一杯羹。
13、万科物流
万科与黑石联合成立的独立物流地产运作实体，以普洛斯为仿效范本，目前在全国迅猛拿地。希望能够在3~5年内做到国内的行业领先，形成自己规模化、具有较大市场份额的全国网络化布局，并在资产证券化方面有领先的尝试，但就目前来看，知易行难，发展状况不容乐观。
14、黑石集团
除了与万科的合作，自己也以强大的海外基金作为武器进攻中国物流地产。以敏锐的嗅觉寻找和并购被低估的物流资产，同时依靠专业的资产管理团队和强大的经纪团队进行招租与资产价值提升，保证物业资产的持续升值，而强大的金融渠道和资本市场手腕则保证了灵活多样的退出机会。
15、维龙投资
意大利最大的现代物流仓储设施提供商，刚刚与基汇资本成立合资公司，在中国收购、开发和管理现代物流物业。资金充沛，一体化链条完整，500强客户丰富，不可小觑的重要外资力量。
16、丰树集团16、丰树集团
新加坡地产巨头，目前正在中国物流地产市场大举发力，于江苏、四川、山东、湖北、西安等地频频出手，并与海航集团结成战略合作伙伴，进一步的扩张动作值得关注。
17、深业泰富物流
深业泰富物流前身是1983年深圳笋岗仓库企业有限公司，号称“中华第一仓”，可以说是中国物流地产的先驱者，如今深业泰富物流正在转型商贸物流地产开发，重要项目如深业车城等，并展开了全国性的异地扩张。
18、中储股份
央企物流地产的老大哥，但在市场化的行业竞争中逐渐落于下风，自有土地和仓储虽然规模不小，但经营状况欠奉。目前与普洛斯的全面合作值得期待，有可能唤醒这家老国企的第二春。
19、中国南山
以港口物流和石油服务起家，起家于深圳的另一家老资格央企，宝湾物流的实际控制者。目前也正在全国范围内展开物流园区的扩张战略。
20、南油集团20、南油集团
招商局与深圳市政府合资的合作平台，在深圳前海深港现代服务业合作区拥有权属土地90余万平方米。力于深圳前海权属土地的综合开发，经营现代物流产业和建设数据信息服务平台，力争成为国内一流的现代服务业园区开发运营商。